【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】雙北一日生活圈藍(lán)圖再添新兵。預(yù)計(jì)於2016年底通車的捷運(yùn)環(huán)狀線第一期，以高架方式從新店線大坪林站出發(fā)，途經(jīng)中和、板橋及新莊三區(qū)，到達(dá)新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)，與桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線銜接。臺(tái)灣房屋智庫(kù)統(tǒng)計(jì)2013年沿線14個(gè)站點(diǎn)周邊房?jī)r(jià)發(fā)現(xiàn)，三鐵共構(gòu)的板橋站每坪64.7萬(wàn)為沿線最貴，新埔民生站60萬(wàn)居次，而新莊區(qū)的幸福站與中和區(qū)的橋和站周邊則以34.1萬(wàn)雙雙成為環(huán)狀線的親民區(qū)。
 
臺(tái)灣房屋智庫(kù)研究員洪佩君表示，捷運(yùn)通車的預(yù)期心理一直以來(lái)都是站點(diǎn)周邊房?jī)r(jià)向上攀升的推手，通車之後大幅上漲的機(jī)會(huì)就相對(duì)有限，但通車前的「增值性」和通車後的「保值性」都讓捷運(yùn)沿線穩(wěn)坐購(gòu)屋首選，若加上預(yù)定站點(diǎn)的房?jī)r(jià)基期仍相對(duì)低廉，更能吸引民眾的目光。例如新莊區(qū)的三個(gè)站點(diǎn)，包括位於副都心重劃區(qū)和頭前重劃區(qū)交會(huì)北端的新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站，未來(lái)不但銜接桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，同時(shí)能享受重劃區(qū)的生活機(jī)能，近來(lái)新成屋開(kāi)價(jià)已坐6望7，中古市場(chǎng)「3」字頭仍然相當(dāng)親切。
 
在板橋的站點(diǎn)部分，包括三鐵共構(gòu)的板橋站與站外轉(zhuǎn)乘板南線新埔站的新埔民生站，都位於住宅密集、高樓林立的新板特區(qū)內(nèi)，均價(jià)都已超越「6」字頭，於是距離板橋站不遠(yuǎn)的板新站周邊50.8萬(wàn)均價(jià)就顯得相對(duì)親民。此外設(shè)置了6個(gè)站點(diǎn)的中和區(qū)，洪佩君指出，除了連結(jié)南勢(shì)角線的景安站周邊均價(jià)已來(lái)到45.2萬(wàn)每坪，其餘站點(diǎn)均價(jià)仍在每坪34~41萬(wàn)左右，未來(lái)仍有很大的上漲空間。至於新店區(qū)的十四張重劃區(qū)已有48.4萬(wàn)每坪的房?jī)r(jià)表現(xiàn)，加上銜接捷運(yùn)新店線的大坪林站商圈已相當(dāng)成熟，房?jī)r(jià) 來(lái)到每坪51.2萬(wàn)，未來(lái)仍有強(qiáng)勁的保值優(yōu)勢(shì)。
 
洪佩君表示，除了預(yù)定在2014年底通車的松山線、最快2015年底通車的桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線、以及預(yù)計(jì)2018年通車的萬(wàn)大線第一期之外，捷運(yùn)環(huán)狀線第一期通車所帶來(lái)的效益最讓民眾引頸期待。
 
主要原因首先在於，環(huán)狀線一期沿線所經(jīng)行政區(qū)的居住人口在新北市都名列前茅，因此有大量的通勤人口需要紓緩，尤其幅員廣大的中和區(qū)，目前竟然只有永安市場(chǎng)站、景安站以及南勢(shì)角站三個(gè)捷運(yùn)站，大眾運(yùn)輸仰賴客運(yùn)公車，顯然不敷需求。
 
其次住在新店、新莊及永和區(qū)民眾若不開(kāi)車的話，連結(jié)外縣市的大眾運(yùn)輸也只有板橋車站及臺(tái)北車站兩種選擇，環(huán)狀線的設(shè)計(jì)也將回應(yīng)橫向連結(jié)的訴求，增加交通動(dòng)線的選項(xiàng)。
 
最後建議有意搭上這波軌道連橫效應(yīng)的民眾，通車以前的房?jī)r(jià)漲幅既然已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)，不妨多觀察預(yù)定站點(diǎn)周邊的生活、學(xué)區(qū)及休憩機(jī)能，及早規(guī)劃，才能享受捷運(yùn)通車後的最大效益。